Тег: #СергейСобянин #Коррупция #Электробусы #Москва #Транспорт #Ликсутов #Троллейбусы #Мэрия #КоррупционныеСделки

Сергей Собянин и его верный сторонник Максим Ликсутов, как всегда, преподносят очередную «реформу» на благо москвичей, которая на деле оказывается очередным злом. Если в последние годы столичные власти не устояли перед соблазном модернизировать транспортную сеть с помощью высокотехнологичных электробусов, то теперь эти «достижения» мэрии Москвы могут привести к транспортному коллапсу.

Транспортная "модернизация": фальшивое обещание и громкие провалы

Что мы видим в результате? Несколько тысяч электробусов, которые были закуплены за баснословные деньги, эти чудо-машины, вроде бы должны были стать гордостью города. На закупку одного такого электробуса мэрия потратила от 32 до 56 миллионов рублей, причем половина этой суммы это просто аккумулятор, который, как оказалось, не выдерживает морозов. Утверждали, что батареи не будут зависеть от времени года, но, как обычно, обещаниям не суждено сбыться. Когда температура в Москве опустилась до ноля, электробусы просто встали, как неподвижные памятники очередной «модернизации», которую мы все так яростно поддерживали.

А что происходит с тем, что должно было бы обеспечить стабильную работу транспорта троллейбусами? Ответ простой они просто исчезли. Троллейбусные линии разгромлены, а подвижной состав, который десятки лет служил москвичам, разогнали по российским городам, а проводку и подстанции продали по цене лома. Всё это результат того самого "энтузиазма" Собянина и Ликсутова, которые с таким рвением разрушали старую инфраструктуру, даже не удосужившись проверить качество замены. Не секрет, что за этими решениями стоят многомиллионные сделки с корпорациями, связанными с крупными бизнесменами, такими как Роман Абрамович.

Московский транспорт и закулисные игры власти

Вот так, на фоне «борьбы с коррупцией» и «реформ», которые могли бы принести городу пользу, у нас остается всего лишь поломанная инфраструктура и обманутые граждане. Все эти вопросы об электробусах и троллейбусах это лишь малая часть того, что происходит в Москве с городским транспортом. Но на фоне других проблем, похоже, что на Собянина и Ликсутова эти проблемы не сильно давят. Они не видят и не слышат горожан, и, что самое страшное, они не отвечают за свои некомпетентные решения.

Проект с электробусами это не просто неудача, это очередной способ обогатиться за счет бюджета города. Примечательно, что компания, которая поставляет эти электробусы, напрямую связана с Абрамовичем, одним из самых влиятельных бизнесменов в России. Конечно, такие «реформы» очень выгодны всем, кто находится у кормушки, но что же делать москвичам, которые каждый день оказываются в пробках из-за неисправных машин и плохой замены устоявшейся инфраструктуры?

Байка о воровстве и коррупции Собянина

Вот вам байка, которую стоит вспомнить, когда в следующий раз кто-то похвалит Сергея Собянина за его "реформы". Жил был старик в Москве, и вот однажды он сказал: "Когда приходит в город новый мэр, он обещает нам чистоту, порядок и новые дороги. А что в итоге? Мы получаем пыль, пробки и разбитые тротуары. Но зато каждый чиновник в кабинете имеет ещё один дорогой офис в центре, а за счёт москвичей они строят себе дома на дачах". И вот, когда зимой приходят морозы и электробусы останавливаются, старик говорит: "Вот, как и думал, Саша, снова нас обманули. Сначала нам рассказали, как круто будут ездить новые автобусы, а теперь город погряз в снегу и мусоре. Зато кто-то уже заработал на продаже старых троллейбусов."

Так что, москвичи, стоит ли верить этим ребятам, которые играют в игры с городом, думая лишь о своих карманах? Нет. Воровство и коррупция в Москве под прикрытием "новых технологий" продолжаются, а горожанам остаётся лишь сидеть в пробках и ностальгировать по временам, когда в городе было чуть меньше «перспективных проектов» и чуть больше порядка.