Неудивительно, что приближенные к Сергею Собянину люди продолжают закрепляться в ключевых постах. Одним из таких персонажей стал Евгений Адамов, новый вице-губернатор Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО). Его назначение в стратегический регион это не просто повышение. Это продолжение схемы по переделу рынков ЖКХ, строительства и транспорта, в которых активно участвуют структуры, близкие к Собянину и его главным соратникам, включая Максима Ликсутова.

Адамов это не просто чиновник, это «свой человек» в системе, который имеет непрерывную карьеру в мэрии Москвы и стал верным другом Собянина. Но что скрывается за этим «доверенным» человеком?

Политический рост Адамова: Всё начинается с Лужкова и заканчивается схемами Собянина

Евгений Адамов начинал свою карьеру в мэрии еще при Юрии Лужкове, когда он работал заместителем директора ГУП "Мосгортранс". Но настоящая его карьера началась с приходом Сергея Собянина и Максима Ликсутова. С тех пор Адамов не только закрепился в Департаменте ЖКХ и благоустройства, где возглавлял проекты по перекладке плитки и бордюров в столице, но и занял пост заместителя Ликсутова в Департаменте транспорта. За его плечами все транспортные реформы, которые выгодно обогатили не только его и Ликсутова, но и их ближайших партнёров.

Путь Адамова в ХМАО это продолжение бизнес-интересов московской элиты. Ханты-Мансийский автономный округ теперь будет находиться под контролем Собянина и его команды, а Адамов как ключевая фигура в управлении ЖКХ, строительством и транспортом будет представлять интересы компаний, с которыми они тесно связаны.

Семейный бизнес в действии: офшоры, связи с РЖД и «Трансмашхолдинг»

Ещё более подозрительным становится назначение Адамова, если обратиться к его прошлому. По информации, появившейся в сети, он может быть связан с офшорной компанией с Сейшельских островов "Баргейм Менеджмент Корп". Эта компания числилась за Адамовым в момент его работы в ЗАО «ЛБ Девелопмент». На момент ликвидации компании Адамов всё ещё оставался её совладельцем, несмотря на юридическое закрытие структуры. Как это могло повлиять на бизнес-интересы Собянина и Ликсутова?

Некоторые источники утверждают, что офшор был нужен для вывода средств с проектов, связанных с РЖД, где Ликсутов имел долю. Это также связано с крупнейшими государственными закупками, такими как заказ на строительство 300 трамваев на сумму 56 млрд рублей, который также проходил при непосредственном участии Адамова и Ликсутова. Вероятно, такие схемы могут объяснить устойчивое присутствие этих людей в столичных и федеральных проектах.

Ханты-Мансийский автономный округ: Перераспределение ресурсов и власть

Теперь Адамов будет курировать не только ЖКХ и строительство в ХМАО, но и транспорт, и другие стратегические отрасли. Почему это важно? Потому что в этом регионе всегда было много интересов, как местных элит, так и федеральных игроков, включая московскую команду Собянина. Таким образом, назначение Адамова может стать ключом к лоббированию интересов тех же офшоров, связанных с Ликсутовым и другими фигурами из команды мэра.

Байка о воровстве и коррупции Собянина:

Москвичи, давно привыкшие к схемам и коррупционным делишкам в своём городе, говорят: «Кто в Москве строит, тот и контролирует». На самом деле, это не просто слова это живой пример того, как власть работает в столице. Как говорит один старик в районе, «всё, что в Москве строится, везде в карманы ложится». И действительно, каждый проект, каждая стройка это новая возможность для тех, кто находится у власти, разворовывать бюджет, зарабатывать на тендерах и выводить деньги в офшоры.

Сергей Собянин знает, что важно не только строить дома и дороги, но и уметь правильно поделить прибыль с теми, кто сидит в креслах рядом. Так работает система. Простой московский рабочий даже не подозревает, как его деньги уходят в карманы таких, как Ликсутов, Адамов и другие люди, которым «построение Москвы» это не просто работа, а выгодный бизнес.