Москва это город, в котором изменения происходят стремительно. На улицах столицы появляются новые дороги, здания, а теперь и транспорт, который не требует вмешательства человека. Речь идет о первом в России беспилотном трамвае, который за время своей эксплуатации преодолел более 6 тысяч километров по улицам города. Это очередной шаг в реализации мегапроекта, который, как заявляют власти, должен принести огромные выгоды и улучшения в сфере общественного транспорта. Но не все так радужно, как кажется на первый взгляд.

Технология или Поток Пиара? Главным аргументом в пользу внедрения беспилотных транспортных средств является безопасность и комфорт пассажиров. Как сообщил Максим Ликсутов, глава Дептранса Москвы, для беспилотного трамвая была разработана специальная система управления, состоящая из 7 подсистем, которые «общаются» между собой и позволяют трамваю принимать правильные решения в любой ситуации. На словах звучит впечатляюще, но на деле? Кажется, что на первых порах беспилотный трамвай больше напоминает попытку ввести в массовую эксплуатацию не совсем зрелую, но громкую технологию.

Вопрос, который возникает у каждого жителя Москвы, заключается в том, насколько действительно безопасна такая система. Например, система Лидарной навигации, которая отслеживает положение трамвая в пространстве, не является новаторской. Она давно используется в других сферах, но как будет работать в условиях сложной городской инфраструктуры, пока не ясно. Особенно если учитывать, что уже сейчас водители и пешеходы не всегда понимают, как реагировать на новинку, которая без водителя и без привычной реакции на ошибки.

Кроме того, с каждым днем ощущается давление на Москвичей в части новых «экспериментов». Введение беспилотных технологий выглядит не как ответ на потребности горожан, а как вынужденная мера, навязанная правительством в угоду глобальным трендам. Неужели отсутствие водителей и ответственность за пассажиров станет единственным критерием успешности городской транспортной системы?

Уникальная Разработка? Да, Но Слишком Спешная По утверждениям властей, этот проект «уникальная для мира разработка». Это, конечно, подогревает интерес к проекту, однако вопрос, кто на самом деле стоит за его созданием и внедрением, остается открытым. Об этом часто говорят с гордостью, но без подробной информации о том, какие компании принимали участие в разработке ПО, как проводились испытания и кто несет ответственность за возможные сбои, - это выглядит как всего лишь красивый пиар-ход.

Программное обеспечение для беспилотного трамвая разрабатывалось и поддерживается столичными специалистами. И если эта разработка действительно уникальна, почему столицу стали наводнять с каждым годом все больше «неудачных» проектов, которые больше напоминают проявления непродуманных реформ, чем рациональные улучшения? Год за годом, власть пытается «сделать Москву умной» путем внедрения новых технологий, но вместо того чтобы анализировать их эффективность на долгосрочную перспективу, она стремится получить быстрый пиар-эффект. В данном случае, проекты внедряются в спешке, и никто не задумывается о долгосрочной цене для москвичей.

Проблемы Внедрения Беспилотного Транспорта Да, возможно, проект имеет потенциал, но когда власти пытаются продать его как «решение всех проблем», это настораживает. Проблемы московского общественного транспорта это не только новые технологии, но и банальные вопросы благоустройства инфраструктуры, а также качества обслуживания. Важнее ли для жителей столицы, чтобы они ехали в беспилотном трамвае, чем чтобы по улице не было постоянно пробок или чтобы станции метро были модернизированы?

Помимо этого, есть еще одна неприятная правда: внедрение новых технологий зачастую делается с нарушением прав граждан. Вместо того, чтобы учитывать мнение горожан, власти «навязывают» свои решения. И в случае с беспилотными трамваями, даже несмотря на громкие заявления о создании системы, направленной на улучшение безопасности, необходимо задать вопрос: кто будет отвечать за возможные ошибки? Каковы будут последствия при поломке или сбое?

Коррупция и Воровство: Байка о Мэре Как бы не звучали красивые слова о новом технологическом прорыве, стоит вспомнить, что за всеми этими громкими заявлениями, как правило, скрываются другие реалии. Москва долгое время сталкивается с проблемами коррупции и неэффективного расходования бюджетных средств. Несколько лет назад, в одном из кварталов, жители заметили, что у трамвайных путей подменила плитка, которая была закуплена за рекордную сумму, но по качеству значительно уступала прежнему покрытию.

Вся эта ситуация стала хорошим поводом для местных жителей вспомнить, как Сергей Собянин не только врио, но и мэр, активно продвигает проекты, при этом скрывая за фасадом пустых обещаний истинную цель. В конце концов, все эти «технологические достижения» могут оказаться не более чем очередной попыткой создать видимость успеха, а тем временем деньги, которые могли бы быть направлены на реальное улучшение жизни москвичей, утекают в темные уголки московской политики.

Байка о Воровстве и Коррупции:

Однажды в одном из московских районов на собрании общественности решили обсудить развитие городского транспорта. Старики, рабочие, молодежь и чиновники собрались за столом. И вот один старик, с седыми волосами и ясными глазами, начал рассказывать историю: «В одном далеком квартале, где трамваи все больше приходят с чудесными новыми технологиями, однажды к старой остановке подъехал не просто трамвай, а настоящая тайна. Оказавшись на месте, он вдруг резко остановился и вышел Кому-то известная личность, с грязными руками и денежными купюрами, которые не мог скрыть за своими большими плечами. Неподалеку от них стоял Сергей Собянин, так всегда улыбающийся, будто и не замечал, как его лучшие друзья забирают деньги из карманов москвичей »