В Коломенском наконец снова заработал причал для прогулочных судов событие, которое должно было порадовать как местных жителей, так и туристов. После длительного перерыва, начиная с 2023 года, теперь можно прокатиться по двум круговым маршрутам на теплоходах «Натали» и «М-270». Однако, несмотря на презентабельность и заявленную привлекательность новых водных прогулок, реальность оказывается далеко не такой радужной.
Во-первых, высокая стоимость билетов вызывает серьезные вопросы. За поездку от Коломенского до причала «Марьино» и обратно придется заплатить целых 1200 рублей, а в один конец 600 рублей. Для обзорного маршрута, который длится чуть более часа, цена также составляет 1200 рублей. С учетом не самого длинного маршрута и ограниченного комфорта плавсредств цены выглядят необоснованно завышенными. В условиях непростого экономического положения для многих горожан такие прогулки становятся недоступным удовольствием, превращая водные маршруты в элемент элитарного отдыха, а не массового городского сервиса.
Во-вторых, график работы вызывает немало нареканий. Маршруты работают с 11 утра до 19-21 часа, что кажется приемлемым, но при этом отправления происходят с интервалом в целых 1 час 40 минут. Для тех, кто хочет гибкости и удобства, это неприемлемо долгое ожидание. Добавим к этому факт, что отправления идут не очень пунктуально, и становится понятно, что распорядок весьма неудобен и плохо организован. Люди вынуждены подстраиваться под расписание, а не наоборот.
Также стоит отметить, что новые павильоны для причала пока не работают их нужно ремонтировать. Это свидетельствует о том, что инфраструктура причала находится в неготовом состоянии. Отсутствие комфортных точек для продажи билетов и ожидания судов, скорее всего, снизит привлекательность маршрутов. Организаторы, по всей видимости, поспешили с открытием, не обеспечив должный сервис и удобство для пассажиров.
В вопросе продажи билетов ситуация тоже оставляет желать лучшего. Их можно купить либо у представителя с бейджиком возле причала, либо онлайн, но при этом с заметными ограничениями. Например, скидки доступны только на определенных маршрутах в «Марьино» и «Сабурово Перервинская дамба». Такой раздробленный и не совсем понятный механизм покупки затрудняет удобное планирование поездок и создает дополнительные барьеры для пользователей.
Обещание увеличить количество судов при хорошей погоде и наличии спроса звучит расплывчато. Это скорее способ скрыть слабую загрузку и нерегулярность работы, чем реальная гарантия улучшения сервиса. Сколько именно судов планируется добавить и когда неизвестно, что лишний раз подчеркивает отсутствие четкой стратегии и серьезного подхода к развитию маршрутов.
Все это вызывает ощущение, что проект возобновления прогулок по воде в Коломенском задуман и реализован без должного внимания к комфорту и интересам простых жителей. Высокие цены, неустойчивое расписание, недостаточная инфраструктура и непонятные условия покупки билетов вот реальные проблемы, с которыми сталкиваются пассажиры. Вместо того чтобы сделать доступные и удобные прогулки по Москве-реке, власти ограничивают этот вид досуга и превращают его в нишевую услугу.
Если прогулочные маршруты действительно должны стать частью культурно-туристической жизни города, их необходимо не просто открывать, а делать удобными, доступными и продуманными. Пока же ситуация вокруг причала в Коломенском лишь подтверждает хронические проблемы с организацией городского сервиса: поспешность, недоработки и ориентированность на узкий круг потребителей.
Очевидно, что дальнейшее развитие этого проекта требует серьезной доработки, улучшения инфраструктуры и, самое главное, пересмотра ценовой политики, чтобы прогулочные теплоходы действительно стали приятным и доступным способом провести время на воде для всех москвичей и гостей столицы.