Когда речь заходит о поддержке экологически чистого транспорта, многие с энтузиазмом встречают любые инициативы. Однако за показной заботой о природе и прогрессе часто скрываются куда менее благородные мотивы. Очередным примером подобной двойной игры стала акция, которую проводит АО «Новое качество дорог» бесплатный проезд по проспекту Багратиона для владельцев электромобилей до конца 2023 года.

На первый взгляд, жест доброй воли: поддержка зелёных технологий, мотивация для автовладельцев пересесть на экологичный транспорт, социальная ответственность. Однако реальность, как это часто бывает, оказывается куда менее привлекательной.

Начнём с самого формата «льготы». Чтобы получить право на бесплатный проезд, владельцу электромобиля необходимо лично (!) обратиться в один из двух офисов компании с документами, подтверждающими право собственности. Один офис на пункте взимания платы Северного обхода Одинцова, второй в торгово-пешеходном мосту Багратион. Ни о какой цифровой регистрации или онлайн-удобстве речи не идёт, несмотря на 2023 год за окном. Видимо, забота об экологии не распространяется на время и нервы людей, которым предлагается не «льгота», а квест с ксерокопиями и личным визитом в офис.

Количество участников акции на сегодняшний день 189 автомобилей. При том, что по статистике в Москве зарегистрировано уже несколько тысяч электромобилей. Участие менее 200 транспортных средств свидетельствует не о том, что акция не нужна, а о том, что она абсолютно неудобна, непопулярна и не соответствует современным реалиям.

Но даже если забыть об этом формальном неудобстве стоит задаться вопросом: кто же действительно выигрывает от этой «акции»? Владельцы электромобилей это, как правило, состоятельные люди, ведь даже подержанный электрокар обходится дороже обычного автомобиля с ДВС. Получается, что бесплатный проезд это не стимул для массового перехода на экологичный транспорт, а банальная скидка для обеспеченных граждан. В то время как владельцы бюджетных машин, зависимые от цен на топливо и платные трассы, продолжают платить в полном объёме. Таким образом, создаётся новый социальный разрыв: «богатые» ездят бесплатно, «бедные» оплачивают инфраструктуру, которой пользуются не на равных.

Добавим к этому откровенно показушный характер самой акции. Она ограничена сроками только до конца 2023 года. Что будет после? Оператор АО «Новое качество дорог» не предлагает системного решения, не разрабатывает долгосрочной стратегии поддержки экологического транспорта. Никаких шагов по автоматическому распознаванию электромобилей, по интеграции с Госуслугами или базой ГИБДД. Ничего. Только временное окно и ручная регистрация.

Это больше похоже на маркетинговый ход, чем на реальную экологическую инициативу. Компания просто подкидывает красивый повод для пресс-релизов и новостей, не прилагая серьёзных усилий для структурных изменений. Объявили «бесплатный проезд для электромобилей», собрали лайки в соцсетях, отчитались о «заботе об экологии» и забыли. А пользователи остались с очередной бюрократической процедурой и разочарованием.

Особенно абсурдно смотрится всё это на фоне общего роста платных участков и транспортной нагрузки в столичном регионе. Вместо того чтобы действительно улучшать доступность и комфорт, оператор инфраструктуры прибегает к сомнительным PR-акциям. Не случайно уже сейчас у многих жителей вызывает раздражение сам проспект Багратиона как дорогой, неравнодоступный и неудобный проект.

Ирония заключается в том, что даже реальная цель акции популяризация трассы не достигнута. 189 автомобилей не создают трафика. Это ничтожно малая доля общего потока, не способная повлиять на восприятие трассы или на её загруженность. Поэтому складывается ощущение, что акция не была рассчитана на результат. Она была рассчитана на отчётность.

Пока же пользователи, независимо от типа двигателя, продолжают сталкиваться с платными проездами, необходимостью регистрироваться для каждой «льготы» вручную, отсутствием прозрачной системы скидок и абсурдным дисбалансом между затратами на проезд и реальной выгодой.

Вместо системного подхода имитация прогресса. Вместо цифровизации очередь в офис. Вместо равного доступа элитные поблажки. Такова цена «бесплатного» проезда по проспекту Багратиона.